_Si va in vacanza

si va in vacanza gente. ci si rivede a settembre.

non sono stato molto presente a luglio. mi sono dedicato ad altro: cambiare casa, rivedere il mio stile di vita, cercarmi un lavoro...

ho capito che nella mia vita c'era un sacco di zavorra. ho buttato tutto alle ortiche e mi sono rimaste attaccate alle mani poche cose: la famiglia, gli amici, la moto e poco altro.

e mi sono reso conto che e' tutto quello che mi serve.

buone vacanze

_Upcicling

UPcicling
e no recicling

stiamo scivolando inesorabilmente
verso la mania del riciclaggio
ce lo stanno inculcando in tutti i modi
tanto che abbiamo tutti l'idea che sia una cosa giusta
che sia un nostro dovere
riciclare
separiamo come forsennati plastica da legno
cartone da bucce di banana
e siamo convinti che sia una
battaglia santa

E a nessuno viene in mente che basterebbe
non produrre rifiuti
non gettare via un maglione dopo nemmeno una stagione
non pretendere macchine che hanno
la massa di un incrociatore della querra di indipendenza

basterebeb non farlo
per non rendere neccessaria la corsa al riciclo.

RIPARARE
questo è un modo sano di affrontare il futuro
dovremmo imparare a riparare
ma oggi non lo fa più nessuno

e guardate
non solo non lo fa più chi utilizza il prodotto
e appena cede
viene immediatamente sostitutio
ma non c'è più nememno chi
ripara le cose professioanlmente-

Ma come dirà qualcuno,
io porto la mia Harley dal meccanico per la riparazione
io porto il mio tv al plasma dall'elettrotecnico per riparararla

charro
maccheccazzodiciù'

no
nessuno di questi signori
ripara un beneamato cazzo
lui sostituisce
smonta blocchi di materia
e li sostituisce con altri nuovi
non c'è intelleigenza
non c'è arte
non c'è anima in tutto ciò

torniamo a riparare le cose
curiamole
perchè sulla loro superfice
si sedimentano strati di emozioni e ricordi
ed un oggetto è oggi
la sommatoria
di ciò che è stato per tutti coloro che l'hanno
usato
prima di noi

Siamo solo un pezzo della vita
di ricordi solidificati

_Una nuova speranza

prendo in prestito il sottotitolo del primo episodio della trilogia di guerre stellari (quella originale) per segnare una probabile svolta epocale nei guai meccanici che mi hanno perseguitato da un mese a questa parte.

stamattina mi sono alzato di buon ora e sono andato da moto & moto in via gallarate, per chiedere un secondo parere e ottenendo come solo risultato di sentirmi dire come al solito che non ci capiva niente e che poteva essere questo, o forse era quello, ma che non mi poteva aiutare...

sono tornato a casa scoraggiato e un po' incavolato e più per noia che per altro ho deciso (dopo l'errore dell'olio del cambio) di cambiare davvero l'olio motore.

non so perché ma mi continuavano a ronzare nella testa le parole che il mio pediatra disse a mia madre: "si ricordi signora che il miglior medico di un bambino e' la madre, perché nessuno lo conosce come la madre".

e io un po' mamma della mia moto mi ci sento, perché ne abbiamo passate parecchie assieme e ci conosciamo piuttosto bene.. e, insomma, la storia dell'olio non mi andava giù.

per farla breve, mi metto all'opera con la mia bella bussola, svito il tappo (quello giusto stavolta), faccio spurgare e rimetto il castrol 20-50 che avevo comprato.

ripulisco tutto, sistemo e resto li a guardare la moto.

il castrol a vederlo ha una consistenza e un colore cosi' diversi dall'olio che avevo prima che ho quasi paura a mettere in moto.

un po' timoroso giro il selettore e premo lo start, ripetendomi che tanto peggio di cosi' non posso fare.

e succede.

la moto parte al primo colpo e la spia dell'olio manco ci pensa ad accendersi.

aspetto un po' facendo girare la moto al minimo e tenendo d'occhio la spia. niente.

corro in casa e raccatto casco e documenti e parto per un giro di prova.

sono le due e fa un caldo pazzesco e in giro ci sono solo io.

le provo tutte: tiro le marce, vado piano, vado forte, mi fermo, riparto... e continuo a girare per qualche altro chilometro... finché si accende la spia.

ma stavolta è quella della riserva.

torno a casa.

non so se sia davvero tutto risolto, ma stasera torno a fare un altro giro... chissà...

_Help

Ognuno di noi affoga ogni giorno

in mille rivoli di dolore e schifo

in mille compromessi e poche vittorie

ognuno affoga in stanche ore quotidiane

ma qusto si può sopportare

ognuno di noi ne porta il carico senza accorgersene quasi

versando una rada lacrima solo al mattino

in quella striscia di vita che separa il sogno dall'alba

ognuno di noi

senza infamia e senza lode

solo in quanto uomini

ma quando ad affogare sono gli altri

l'orrore

tinge di notte le nostre iridi

la malincona ci prende

vorremmo salvare gli altri noi che salvezza non cerchiamo più

gli altri

gli amici , i compagni gli amori

e ci fa male saperli in difficoltà

l'u0omo non è nulla senza amici

solo carne sangue e budella

salvare gli amici non è facile

forse perchè loro non vogliono farsi salvare?

_Girogirotondo

girogirotondo

quanto è bello il mondo

quanto è bella la terra

tutti giù per terra.....

quante volte ho snocciolato queste parole

da bambino

erano il mantra con cui si entrava

in sintonia con altri ragazzini

lo ripetevi all'infinito tenendo per mano coetanei

che in quel momento erano il tuo mondo

lo riptevi fino a quando

tu eri loro e loro te

fino a che non iniziava il viaggio.

dopo più di 40 anni

di nuovo a fare girotondo

un sms a un vecchio amico ingiustamente abbandonato

un sms ad uno che hai amato a pelle e da cui sei fuggito

un sms ad uno che è la tua buona coscienza

un sms ad una che è stato il tuo più grande amore

un sms,

ed un altro ed un altro ancora

sms come mani che stringono altre mani

e il peso del tuo corpo che gira piano

girogirotondo.........

voglio giocare ancora

se lo volete voi

_Diagnosi

beh, finalmente abbiamo una diagnosi.

non e' detto che sia definitiva e corretta ma combacia tutto.

la cura dell'olio non ha funzionato, purtroppo, anche se e' servita a far fare quattro risate al magni.

mi spiego meglio...

ero molto frustrato perche' convinto di non avere le bussole necessarie a svitare il bullone di spurgo dell'olio, quando verso le 4 del mattino di ieri mi sono svegliato con la certezza assoluta di chi improvvisamente RICORDA di avere una bussola da 5/8 tra i propri attrezzi. Se non vi siete mai svegliati pensando "ma io una bussola da 5/8 ce l'ho" non potete capire.

al mattino quando mi sono messo al lavoro ero contento come un pupo.

metto una vaschetta sotto il punto di spurgo, prendo la mia bella bussolotta e.... mi accorgo che il cricchetto ha un attacco da 1/4 mentre la bussola ha la femmina da 3/8. 'azz.... vabbe' non ci perdiamo in dettagli: salto in macchina e in un secondo sono al brico a prendere un raccordo da 1/4 a 3/8.

torno, stappo il serbatoio dell'olio, svito il bullone, e subito capisco che c'e' qualcosa che non va.

l'olio che esce ha un colore strano... ma che roba mi ha messo il magni... e poi... porco cane quanto e' poco.... per forza la spia segnava poca pressione... ma come e' possibile che l'astina mi dicesse che il serbatoio era quasi pieno????

mentre penso tutte queste belle cose, l'olio finisce di spurgare e io mi accingo a rimettere a posto il bullone, con una certa difficolta' visto che e' unto.

chiudo tutto usando una brugola e con orrore mi accorgo che il livello dell'olio e' lo stesso di prima.

i piu' accorti di voi avranno forse capito che invece di togliere l'olio motore, ho tolto quello del cambio.

poco male. telefonatina al magni, che si fa la sua bella risata e mi spiega dove sia lo spurgo dell'olio motore. ops....

e gia' che ci siamo mi dice anche che si e' informato e forse ha capito di che cosa si tratta.

passo da lui per prendere un litro di olio motore per il rimpiazzo e mi spiega che molto probabilmente sono i pattini.

al che io faccio garbatamente notare che il mio modello monta delle normalissime ruote e non dei pattini e il danielun, dopo aver contato fino a venti ed aver faticosamente posato la chiave da 2 pollici che ha in mano mi spiega che i "pattini" sono gli arnesi su cui scorre la primaria. potrebbero essersi consumati e questo causerebbe il rumore e l'andatura leggermente saltellante e tutta l'altra sfilza di sintomi gia' ampiamente descritta.

ci lasciamo con una doppia promessa: lui mi promette di farmi sapere i costi dell'intervento e io gli prometto di non usare piu' una chiave inglese per i prossimi 22 anni.

ovviamente io mento.

torno a casa per rimettere l'olio nel cambio e mi accorgo che per svitare il tappino serve una brugola da 3/8, che non ho.

poco male: internet, google, e trovo subito un rivenditore che ha attrezzi in pollici. dieci minuti e sono di nuovo per strada, compro la mia brugola e gia' che ci sono anche una bussola da 1/2 pollice.

torno a casa, faccio il pieno d'olio al cambio e con la bussola da 1/2 do una bella stretta ai bulloni dei collettori degli scarichi che si erano allentati parecchio.

tutto sommato una giornata divertente.

ho imparato qualcosa di nuovo sulla mia moto, cose che probabilmente sa anche un bambino di 4 anni, ma che importa.

mi sono divertito a sistemare qualcosa che comunque andava sistemato e, cosa piu' importante, finalmente ho una diagnosi per il mio problema.

come dicevo all'inizio, non e' detto che sia definitiva e corretta, ma almeno possiamo iniziare a controllare qualcosa....

_Quizzone/2

beh, in realtà non so ancora chi abbia vinto dando la risposta giusta, però ho deciso che procederò per piccoli passi e per tentativi.

per un motivo che non mi so spiegare in questi giorni il magni e' stranamente assente, distaccato e poco incline a cercare di capire che tipo di problema io possa avere, quindi devo arrangiarmi, almeno inizialmente.

comincerò seguendo il consiglio di ghost, perché tanto un cambio olio costa poco e alla fin-fine dopo 5mila km ci sta anche bene. quindi oggi ho comprato un olietto sintetico e in settimana mi attrezzo per fare il cambio.

poi se non dovesse migliorare (francamente non mi faccio molte illusioni ché in questo tempo la sfiga mi sta veramente martellando! più che una Malavida, esta es una Malasuerte hermanos!!) procederò con la cura charro, ovviamente contattando un apposito meccanico.

e se nemmeno questo dovesse andare, allora bisogna mettere proprio mano al motore, controllare il contralbero (il mio è il famigerato 88B), verificare la compressione (a occhio sembra ok ma....) smontare, e rimontare.

e siccome è una robina che costa soldi e io sono disoccupato e, come diceva totò "non sono mica fiaschi che si abbottano!", per lo step 3 dovrò necessariamente aspettare di aver trovato lavoro. e per come butta di questi tempi cari miei.... se ne riparla a natale! :(

concludo dicendo che anche se non so per certo dove sia il guasto, charro e ghost sono vincitori ex aequo.

vi devo una birra. spero di potermi sdebitare presto.

grazie per i consigli, ho DAVVERO apprezzato molto.

ciao

filippo